Movelco y Little “revolucionan” los clásicos para convertirlos en coches 100% eléctricos

Un Clásico con Corazón del Siglo XXI. Éste es el eslogan con el que nace el Little e601, el primer clasico reconvertido en vehículo 100% eléctrico, de la mano de Movelco y Little, y cuya puesta de largo tendrá lugar en Motortec, que se celebra en el Ifema del 13 al 16 de marzo.

La magia del Little e601 es que se ha conseguido convertir en coche eléctrico sin perder la esencia exterior del más clásico de entre los clásicos de las carreteras de nuestro país.

El e601 de Little marca, además, el pistoletazo de salida de una nueva línea de proyectos especiales, a demanda y bajo pedido de los clientes, una línea capaz de convertir prácticamente cualquier clásico, cualquier sueño, en un coche eléctrico.

Esto es posible gracias a la experiencia como fabricante de Little –firma hermana de Movelco y Recalvi– y a la de Movelco como empresa de soluciones integrales de electromovilidad. “Estamos preparados para acometer cualquier proyecto adaptado a cualquier sector o necesidad… Estamos listos para que, sea cual sea tu sueño para un vehículo eléctrico, lo hagamos realidad”, firma Rubén Blanco, CEO de Movelco y director general de Little.

El camino hasta llegar al Little e601 fue tan largo como ilusionante. Y es que han sido casi tres años de trabajo, no sólo por la complejidad técnica de convertirlo en eléctrico, sino también por la obtención de las diferentes homologaciones necesarias para que el vehículo pueda circular, de modo que el Little e601 se presenta ya con todas las licencias requeridas.

Movelco ya está aceptando pedidos de propietarios de clásicos para transformarlos en eléctricos.

Para conseguir este flamante Little e601, Little ha tenido que acometer una reingeniería total del vehículo, al que además se le ha implementado un power train y un sistema de gestión de baterías totalmente revolucionario e innovador.

Movelco ha presentado la candidatura del Little e601 a los Premios Galería de Innovación de Motortec, cuya resolución se conocerá durante la celebración de la feria en el Ifema.

Así fue el proceso

Cuando desde Little y Movelco nos planteamos y lanzamos a convertir un clásico en un coche de propulsión 100% eléctrica, corría mayo del año 2017. Teníamos claro que queríamos crear desde cero, y la decisión fue casi inmediata: el “elegido” debía ser un 600, el mito.

Conseguimos un coche cuyo estado era prácticamente para el desguace… Un 600 del año 1971.

A partir de ahí, el primer handicap que nos encontramos fue encontrar componentes para el vehículo. A este proceso le siguieron 24 meses de intenso trabajo, incluyendo el pintado del coche… donde no dudamos en elegir el Azul Capri, por ser un clásico exclusivo que lanzó para su 600, en aquella época.

Una vez terminado, faltaba todavía el largo camino de la homologación. Nunca nos rendimos. Y, gracia a eso, ahora podemos presentar el primer Little e601, que así lo hemos bautizado.

Características técnicas

En cuanto a las características técnicas, el Little e601, con un peso de 700 kilos, cuenta con una batería de 13,3 Kw, una potencia nominal de 15 kW, y potencia pico de 30 kW.

Esto le confiere una autonomía de hasta 150 kilómetros, con modos de conducción ECO y Normal, y su velocidad está limitada a 100 kilómetros hora.

En dos horas, se recarga al 80% a 6,6 Kw, y lo hace con un conector tipo 2 o Mennekes.

Además, cuenta con freno regenerativo en dos modos: seco y mojado.

En estos momentos, desde Movelco ya atendemos pedidos de nuevos clientes, propietarios de clásicos que quieren que transformemos su coche en un eléctrico, para darle una nueva vida. Si tú también quieres convertir tu clásico en coche eléctrico, no esperes más. Contacta ya con nosotros.



25 comentarios

  • Antonio José Sánchez Pajuelo

    Enhorabuena. Seguro que este proyecto sera exitoso. Mi más sincero aplauso 🙂

  • Jaime Pérez

    Qué costaría reconvertir mi Seat 600, entre material, reconversión y homologación?

    • movelco

      Hola, Jaime
      Va a depender del estado en el que se encuentre tu SEAT 600. Lo mejor es que conciertes una cita con nosotros, y así analizamos tu caso concreto. Les digo a mis compañeros que te escriban al correo electrónico que nos has facilitado. Muchas gracias.

  • Daniel Perez

    Creo que es un sueño para todos los que nos gusta la automocion, rehacer un coche tan mitico para todos los españoles como este, y ademas hacerlo electrico, bravo, y siempre con ese espíritu, adelante.

  • piso

    Enhorabuena, pero lo más importante precio?…

    • movelco

      Buenos días
      No ponemos precio porque es imposible dar una cifra, ya que va a depender del estado del coche original, aportado por el interesado… Por eso, no podemos dar un precio a la tranformación en eléctrico que hace Little. Si es para un caso concreto, puedes escribirnos a comercial@movelco.com. Muchas gracias!

  • manolom

    Hola a todos.
    Sobre el 600 electrico.¿Qué equipamiento de seguridad pasiva tiene?¿Se contemplan unos mínimos de seguridad pasiva tales como las pruebas obligatorias a 56 k/h, frontales asimétricas.(aunque las pruebas Euroncap las realizan a 64 k/h).¿Y las pruebas de choque laterales?
    Saludos.
    Y muchos ánimos con tan sorprendente proyecto.

    Manolom.

    • movelco

      Buenos días
      Nuestros compañeros de Little no fabrican el e600; lo que hacemos en Little es la transformación del SEAT 600 original en coche eléctrico, con lo cual el equipamiento es el del original, en este caso el del coche de 1971.
      Muchas gracias por tus felicitaciones, Manolom

  • manolom

    ¿Cumple los mínimos requisitos de seguridad(56 k/h en choque asimétrico)?¿Tendrá al menos airbag de conductor y pasajero?¿Superaría la prueba de choque lateral a 50k/h(una de las dos que exige Euroncap?Saludos.

    • movelco

      Tal y como te respondimos en otro comentario, en Little no tocamos el equipamiento del coche; es el original, que mantenemos genuino. Lo que hacemos es una transformación en eléctrico. Muchas gracias.

  • manolom

    ¿Tendrá airbags frontales?¿Y ESP?Saludos.

  • Efrén

    ¿Que tipo de homologación tiene al final, como el coche de origen o limitada? ¿Una L7e?

    • movelco

      Hola, Efrén
      La homologación es la de origen, a la que se suma una homologación de la transformación en eléctrico.
      Muchas gracias!

  • manolom

    ¿Qué equipamiento tendrá?¿Incluirá algún tipo de airbag además del ESP?

    • movelco

      Hola de nuevo, Manolom
      Como te comentábamos, el equipamiento es el que tenía el coche original. Una de las características es que no tocamos la “esencia” del coche original… “Sólo” lo transformamos en 100% eléctrico (que no es poco).

  • Agustín Flores Palenzuela

    Hola buenas.. yo tengo una Siata Multivan 3000.. ya que el chasis es de un 600 sería posible reconvertirla eléctrica?

  • manolom

    ¿Qué equipamiento tendrán?

  • manolom

    Confirmado. Es simplemente un modelo clásico(para lo bueno y lo malo), convertido a eléctrico.Saludos.

    • movelco

      Efectivamente, es que no fabricamos el coche. El coche lo aporta el propietario. Nosotros lo transformamos en eléctrico. Gracias

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