Comprar un coche eléctrico, a medio plazo, es más barato que uno de combustión. Y no lo decimos nosotros, ni nadie del sector de la movilidad eléctrica: lo dice la Organización de Consumidores y Usuarios.
La OCU acaba de presentar un estudio, realizado conjuntamente con la Fundación Europea del Clima, en el que se concluye que, con un coche eléctrico, el ahorro en 11 años será de al menos 9.000€, respecto a uno de gasolina.
Para llegar a estas conclusiones, la OCU tomó como ejemplo un vehículo compacto de gama media, que recorre al año 14.500 kilómetros.
El citado ahorro de 9.000€ se produciría cargando el coche con tarifa normal (4€/100km), pero en caso de hacerlo con tarifa nocturna (1,6€/100km), sería todavía mayor: 13.000€. Si, además, a la hora de comprar el vehículo, se entrega uno de combustión para achatarrar, la diferencia respecto a un coche de gasolina sería de 15.500€ menos, ya que las ayudas del Plan Moves III alcanzarían el máximo.
En el cálculo del gasto se han tenido en cuenta todos los factores posibles: compra del coche, reventa a los 11 años, costes de mantenimiento, combustible (electricidad), seguro, impuestos, … e incluso aspectos como el aparcamiento, entre otros.
Entre otras cuestiones, el estudio determina también que el mantenimiento del coche eléctrico es mucho más barato, tal y como hemos explicado muchas veces desde Movelco.
A esto se suma el hecho de que los precios de los coches eléctricos han ido bajando en los últimos años, y se prevé que desciendan aún más. Igualmente, han contribuido a potenciar esta diferencia las ayudas del Plan Moves III.
Desde Movelco, ya llevamos tiempo hablando de ese ahorro que, a largo plazo, supone siempre el coche eléctrico. Pero ahora, con esos cambios que analiza este informe, ya que no queda ninguna duda.
Emisiones de CO2
La OCU compara vehículos compactos propulsados por todo tipo de combustibles. El más barato de todos no es el eléctrico, sino el bifuel gasolina/GNC. Sin embargo, las emisiones de CO2 de estos coches son superiores.
Este es otro de los aspectos estudiados en el informe, que da un paso más allá, y no se limita a analizar las emisiones del coche en sí, sino también las que genera la producción de la electricidad que necesita para cargarse. Pues bien: aún teniendo eso en cuenta, el coche eléctrico es, con diferencia, el que menos emisiones produce.
Le siguen, en este aspecto, los de pila de hidrógeno, que, sin embargo, sí tienen un coste prohibitivo según la organización de consumidores.
En cuanto a los híbridos, la OCU considera que, en general, salen caros, salvo que se conduzcan la mayor parte del tiempo en modo eléctrico.
Más puntos de recarga y ayudas
La OCU aprovecha este estudio también para subrayar la necesidad de que haya más estaciones públicas de recarga rápida, es decir, electrolineras, algo que considera “imprescindible en viajes por carretera”.
Las electrolineras son también una de las firmes apuestas de Movelco. Por eso, además de adaptar las estaciones de servicio a la nueva movilidad, lanzamos un producto específico con este tipo de infraestructuras de recarga rápidas: las contelineras, que convierten la recarga de coches eléctricos en un negocio en sí mismos.
Por otra parte, la citada Organización considera que las ayudas del Plan Moves III deberían incluir también los coches de segunda mano, ya que son más asequibles, y en este sentido así se lo ha solicitado al Gobierno.
